Porsche 908/3 был разработан специально для трасс Нюрбургринг Нордшляйфе и Тарга Флорио, где более тяжелый 917K был менее приспособлен. При снаряженной массе около 660 кг, включая водителя, и мощности примерно в 350 л.с. от оппозитного восьмицилиндрового двигателя, соотношение мощности к весу составляло около 540 л.с. на тонну. 908/3 добился больших успехов, выиграв как Тарга Флорио, так и 1000 км Нюрбургринга, хотя его наследие отчасти было затенено знаменитой победой 917K в Ле-Мане в 1971 году. Было построено всего около десяти экземпляров, что делает его одним из самых редких прототипов Porsche.
Модификация включает в себя как крылообразную (1971), так и бескрылую (1970) конфигурации, с множеством вариантов окраски, дополнительными аэродинамическими обвесами и другими деталями. Модель jbeam была создана с нуля, поэтому столкновения на высоких скоростях могут выглядеть не совсем реалистично.